一年好景君须记,最是橙黄橘绿时。鲜亮的色彩元素,往往会作为一种神奇的魔力,令本是经典、传统的腕表拥有新的活力,给人焕然一新的感觉。而在豪利时在2018年巴塞尔表展上推出的大表冠指针式日历腕表便是如此,不仅再现了诞生于80年前的品牌经典外观设计,并引入现代的制表工艺和审美需求,成为品牌在现代制表创新上的又一个标志性作品。
此外,薄荷绿以及蓝色的引入,更令这枚原本复古的腕表,更添现代都市中的“小清新”风格,给人眼前一亮的感觉。
作为一款不过时的豪利时经典表款,大表冠指针式日历腕表凭借圆润流畅线条、经典钱币纹表圈、过目不忘的大型表冠、简洁表盘设计、以及独特指针式日历显示等经典设计,成为品牌中颇具辨识度的表款之一。
而这些,均在今年新品之中有所体现。此外,在保留这些原汁原味经典元素基础上,更引入一些现代的色彩以及设计元素,亦是品牌复刻历史,“指”向未来的代表作。
豪利时手表的设计以优雅的设计而著称,线条一向都很流畅,别致流利,上述的这款腕表虽说是超长动力腕表,可它毕竟也是机械,总是会出现故障的。
原动系是由哪些零件组成的?原动系是由条盒轮、发条、条轴、条盒盖组成的。条盒是一个断而呈回形,外圆有轮齿的盒子。发条是一根呈s形的渐开式回旋弹簧。如手表上条后听到“嚓”声,可能是发条外钩损坏或发条折断,倘若秒轮不运行或间断运行,即表明故障源于原功机构的范畴。
原动组件在表机内的手表,若通过上条机构上条,出现上述状况可参考上述方式判断。如果上条后明显感觉到并听到“嚓”声,再上条又重复出现上述声音,以致无法上紧发条,即说明发条外钩损坏或发条折断。
专家提醒:如果发条秒针机构出现故障,或者手表上条机构的手表原动机构出现故障,可直接用表螺钉起子旋转大钢轮螺钉上条,一般亦可觉察原动机构是否出了毛病。
在手表传动机构转运灵活的前提下,拆除擒纵调速机构,从秒轮运转的情况就可觉察原动机构发条力矩的输出状况,倘若秒轮不运行或间断运行,即表明故障源于原功机构的范畴。就原动机构零部件出现的故障现象及其修理方法作扼要叙述。
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